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中國大陸國產C919客機首架原型機昨(28)日上午7點分在上海浦東完成第2次試飛，飛行空域也比首次試飛大了1倍。預計最快2020年投入商業營運。
根據飛行flightglobal網站報導，C919客機28日上午7點23分從上海浦東機場起飛，完成2個半小時的試飛。第2次飛行高度為1萬英呎，試飛時間與空域都比第一次多，編號B-001A的原型機首次飛行在今年5月5號。
C919預計今年將再度進行第3次試飛。製造商中國商飛公司(Comac)表示，C919預計2020年投入營運。在此之前，C919還將在上海浦東機場開展密集5至7次短暫試飛，以便測試逾30個試飛科目與200多個試驗點任務。
C919並非100%大陸國產客機，機身和氣動布局，幾乎完全由中國航工工業集團和中國商飛完成，但是起落架、輔助動力、液壓系統、電源系統等方面，是由中航工業與國外合作伙伴共同完成。至於最關鍵的發動機系統，目前仍使用美國通用公司的CFM Leap-1C發動機，大陸國產的發動機，要到2020年後才能裝配使用。
C919為158至168座窄體客機，航程4700至5500公里，每架牌架約5000萬美金，市場假想敵為空中巴士A320系列、波音737系列與加拿大龐巴迪C系列客機。雖然C919完全按照美國飛航標準設計和生產，但是基於政治因素，美國聯邦航空總署（FAA）發放適航證機率不高。中國大陸國產的ARJ21同樣被FAA拒於門外。
由於獲得美國適航許可機會渺茫，因此中國商飛公司鎖定中國大陸與亞非地區航空公司推銷，目前已獲得27家航空公司730架訂單。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
台灣之星就是挺青春，提供年輕族群專屬資費、校園活動贊助以及同學們喜愛的數位內容。在不斷的努力經營下，今年9月U25用戶申辦量創下歷史新高，年增率達18%，其中，更以北部成長率最高，達到22%。經進一步調查，學生族群選擇電信業者的關鍵，七成在乎「校園的行動網路品質」，因此，台灣之星在過去半年內跑遍全台超過半數的大專院校校園，完成基站增建及網路優化工程，更邀請大學生親身使用，為台灣之星校園網路使用經驗評分，目前已累計超過1,000個校園熱門夯點網路訊號鑑定All Pass。
行銷事業部資深副總朱曉幸表示，台灣之星努力經營U25年輕族群，目前學生族群占整體新申辦用戶的20%。會獲得學生族群的青睞，除了歸因於升級4G「一次申辦、終身學生價」的優惠外，更重要的是，積極展開校園網路優化工程。
朱曉幸指出，數百位工程人員在全台半數以上大專院校中進行基站增建及優化訊號品質，並邀請大學生親身使用，蒐集超過上萬筆網路的正負評測，因為對於網路品質如此的堅持，讓93%的同學認為台灣之星在訊號涵蓋、4G網速及使用經驗均不亞於其他業者，未來仍將不斷努力提供最高CP值的4G網路，挺大家的青春，共創一個時代。
台灣之星發現，在年輕人常用的各大網路論壇中，每年8~9月的開學季是網路品質的討論高峰期，討論量佔比42%，其中「各家電信在校園中的網路品質」更是熱門討論主題，顯見大學生對於校園網路品質的高度重視。
為能持續提供大學生高品質的網路使用經驗，台灣之星近半年來已完成全台過半數大專院校的基站增建及網路優化工程，更進一步邀請大學生直接試用，並為台灣之星校園網路品質使用經驗評分，目前已有超過1,000個校園夯點鑑定All Pass，其中高達93%的同學認為台灣之星網路品質不亞於其他業者，更表示「之前學校網路經常搜不到，換了台灣之星用起來感覺很順暢。」「以前覺得電信網路應該大同小異，沒想到台灣之星真的順很多，上課滑手機看影片都不會當機，真的很棒。」等意見回饋，年輕世代最愛的社群聊天、跟風追劇、直播自拍等功能，都能在校園順暢使用，顯示台灣之星的網路在校園夠給力。
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